![]() |
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要配置:
1、 主要控制閥采用插裝閥結構,性能可靠,不易卡阻,先導閥采用進(jìn)口電磁閥;
2、 主閥組共配置電磁閥5個(gè)(G3-G7),使A管和B管各具備兩條獨立的回油通道,安全制動(dòng)總的回油通道達到四條;
3、 工作調壓元件采用進(jìn)口高性能電液比例溢流閥(帶比例放大器);
4、 采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)恒壓變量柱塞泵;
5、 采用進(jìn)口遠程調壓閥,定壓準確可靠;
6、 一臺液壓站配置兩套泵裝置和兩套調壓裝置,一用一備,可通過(guò)電氣切換;
7、 配有數顯壓力傳感器,一路模擬量輸出和兩路開(kāi)關(guān)量輸出,方便給主控提供壓力信號;
8、 配有雙金屬溫度計,PT100輸出。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要功能:
1、工作制動(dòng):為盤(pán)形制動(dòng)器提供可以調節的壓力油,使提升系統獲得不同的制動(dòng)力矩;使礦井提升系統正常地運轉、調速、停車(chē)。
2、二級安全制動(dòng):盤(pán)形制動(dòng)器的油壓迅速降到預先調定的某一值,經(jīng)延時(shí)后,盤(pán)形制動(dòng)器的全部油壓值迅速回到零,使提升系統處于全制動(dòng)狀態(tài)。
3、一級安全制動(dòng):在發(fā)生任何事故狀態(tài)下,盤(pán)形制動(dòng)器的全部油壓值立即回到零,具備并聯(lián)冗余回油通道,制動(dòng)安全可靠性高,使提升系統處于全制動(dòng)狀態(tài)。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的結構特點(diǎn):
1、油泵電動(dòng)機裝置安裝在油箱蓋板上;油泵采用恒壓變量柱塞泵,節能并減少系統發(fā)熱。
2、遙控溢流閥采用板式安裝,油壓調節可靠性高。
3、采用一臺獨立油箱的液壓站,兩套泵裝置,一套工作,一套備用,電氣切換。
4、采用進(jìn)口比例溢流閥來(lái)調節工作制動(dòng)油壓;兩個(gè)比例溢流閥,一個(gè)工作,一個(gè)備用。
5、含電加熱器,可以加熱油箱內油液溫度。
6、所有液壓元件集中在閥組上,出油管集中在液壓站一側。
7、電氣接線(xiàn)都集中在接線(xiàn)端子箱,廠(chǎng)內配接完成。
8、液壓主回路采用插裝閥組,動(dòng)作靈敏可靠,不易卡阻。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要技術(shù)參數:
序號 |
液壓站型號 |
TE161 |
1 |
額定工作油壓(MPa) |
6.3 |
2 |
額定供油量(l/min) |
14.0 |
3 |
工作油溫(℃) |
15-65 |
4 |
油箱儲油量(L) |
700 |
5 |
二級制動(dòng)延時(shí)時(shí)間(s) |
0-10(電氣控制) |
6 |
比例溢流閥控制電壓(DCV) |
0-10 |
7 |
系統殘壓(MPa) |
≤0.5 |
8 |
液壓油牌號 |
L-HM32/46液壓油(用戶(hù)自備) |
9 |
電機功率(KW)380V |
2.2×2 |
10 |
外形尺寸(長(cháng)×寬×高)(mm) |
1400×1200×1450 |
11 |
重量(不帶液壓油)(kg) |
800 |
12 |
電加熱器功率(kW) |
2×2 |
改造前:
改造中:
改造后: